Если шины недокачаны
В профессиональном плане таких шоферов можно назвать чайниками, потому как знания собственной машины дальше поворота ключа зажигания не простирается. Малейшая неполадка или «непонятка» вызывает приступ паники и желание обратиться к автомеханику. И это хорошо, потому как некоторые горе-шоферы продолжают использовать проблемную машину, создавая угрозу себе и другим.
Такие водители зачастую не обращают внимания на жизненно важные вещи, от которых зависят жизнь и здоровье водителей и пассажиров.
Одной из таких проблем является давление в шинах. Большинство любителей даже не отдают себе отчет, насколько опасно может быть вождение автомобиля на перекачанных или недокачанных шинах.
Впрочем, это касается не только иммигрантов. Недавнее исследование, проведенное американскими автомобилистами, выяснило, что каждый третий американский водитель не понимает, чем ему грозит падение давления в шинах. Более того, каждый десятый водитель обращает внимание на давление в колесах только, тогда когда ему об этом говорят другие водители. Слава Богу, в нашей стране автомобилисты всегда готовы оказать помощь попавшему в беду коллеге.
Итак, совет – поддерживать давление в шинах, рекомендуемое изготовителем. Как правило, эти цифры (обычно это 30 - 32 бар) написаны либо на дверце бензобака, либо на водительской двери. Опять же эти параметры рекомендованы для нормальных американских дорог. Если вы каждый день должны добираться на работу по разбитому Белт-паркувэй, вам лучше всего регулярно на автозаправках проверять давление в шинах.
Снижение давления (недокачанные шины) приводит к тому, что колесо становится «мягким» и машина становится труднее в управлении. Особенно это заметно, когда повышается скорость, на поворотах и во время дождя. Это также влияет и на торможение машины. К этому можно прибавить, что повышается расход горючего и износ протекторов. Так что если вы постоянно ездите на недокачанных шинах, будьте готовы к тому, что вам придется менять протекторы раньше положенного срока.
Не менее опасна езда на автомобиле, у которого шины перекачаны и давление в них гораздо выше нормы. Перекачанные жесткие колеса имеют гораздо меньше сцепления с полотном дороги, что сказывается на управлении машины ( в особенности это происходит, когда колеса накачаны неравномерно). Кроме того, у перекачанного колеса гораздо больше шансов лопнуть на высокой скорости. А это чревато неприятными последствиями, в том числе и для здоровья пассажиров. Кстати, подобные проблемы с колесами заставили компанию Ford отозвать в 2000 году часть Explorer.
С 2008 года в американских моделях автомобилей сведения о давлении в шинах вынесены на водительскую панель. Если вы увидите, что на панели «загорелся» знак, напоминающий английскую букву U значит давление в шинах на 25 процентов ниже рекомендуемого авопроизводителем. Правда, как показали исследования, 46 процентов водителей не знают этого значка, и когда он появляется, ассоциируют эту проблему с другими. А это уже может быть опасно.
А. Волков
