БАТТОН ВЫШЕЛ В ЛИДЕРЫ
Спорт
Британец Дженсон Баттон выиграл пятый этап чемпионата мира-2010. Он раньше всех завершил «дождливую гонку» в Шанхае на своем «Макларене». Его соотечественник и напарник по «конюшне» Льюис Хэмилтон финишировал вторым.
Третье место на подиуме занял немец Нико Росберг из “Мерседеса». Баттон одержал вторую в сезоне и девятую в карьере победу. Титул в Шанхае принес действующему чемпиону мира 25 очков и вывел его на первое место в генеральной классификации.
«Королевские гонки» завершили серию «выездных» этапов в сезоне-2010. В траверсе Бахрейн-Австралия-Малайзия точку поставил Китай, принимавший четвертый этап чемпионата мира по «Формуле-1“. Как и автодром “Сепанг“, на котором двумя неделями раньше прошёл “Гран-при Малайзия», трасса в Шанхае, построенная в 2004 году, является “детищем” знаменитого Германа Тильке. Эти два автодрома во многом схожи, оба признаны совершенными гоночными комплексами, отвечающими самым высоким международным требованиям. Шанхайское кольцо, как и “Сепанг” - достаточно сложный технический и скоростной трек, насыщенный различными по характеру поворотами. Но есть у трассы в Китае и своя “изюминка”. Особенно интересно она выглядит сверху, поскольку напоминает китайский иероглиф, что придает ей особый шарм и в то же время, такая конфигурация делает достаточно сложным прохождение трассы для пилотов. Однако здесь гонщики имеют возможность сосредоточиться на гонке, и не беспокоиться о количестве питьевой воды в кабине. Поскольку в отличие от малазийских тропиков, в Китае вполне умеренный климат.
Прогноз погоды на гоночный уик-энд обещал температуру около 14С - условия вполне идеальные для проведения “Гран-при“. Разве что в это время - весной, в Китае нередки дожди. Вообще, за предыдущие шесть китайских “Гран-при” три раза гонки проходили в сильный дождь. Вообще, перед нынешней гонкой сложилась уникальная ситуация для действующих трасс “Формулы-1“: больше раза трасса в Шанхае не покорилась ни одному гонщику. Шесть лет – шесть разных победителей. Шесть не похожих друг на друга гонок. В 2004 году бразилец Рубенс Баррикелло выиграл первый в истории “Большой приз» Китая. В то время, как знаменитый Михаэль Шумахер так и не нашёл общего языка с новой трассой. Сначала “Феррари» немца вылетел с трассы в квалификации, а на следующий день “Красный барон» столь же неудачно провёл основную гонку, финишировав 12-м. Это был худший «Гран-при” Шумахера в сезоне, в котором он выиграл... 13 гонок из 18!
В 2005 году после 5 лет доминирования Шумахер и “Феррари» уступили титулы Фернандо Алонсо и «Рено». В Китае завершался чемпионат, и поскольку Алонсо приехал в Шанхай в качестве обладателя высшего титула, интрига заключалась в борьба за Кубок конструкторов. В итоге сезон победным дублем завершили пилоты «Рено».
«Дождевая гонка» в 2006-м ознаменовалась невероятно красивым сражением Михаэля Шумахера и пилотов “Рено» Фернандо Алонсо и Джанкарло Физикеллы. Закончилась эта борьба в пользу семикратного чемпиона мира, который одержал свою последнюю 91-ую победу в карьеру. В 2007-м состоялась еще одна “дождевая гонка“. По ходу всего чемпионата шло невероятно напряжённое сражение за титул между гонщиками «Феррари» Кими Райкконеном и Фелипе Массы с пилотами «Макларена» Фернандо Алонсо в компании с новичком “Королевских гонок” Льюисом Хэмилтоном. Победа в гонке досталась Райкконену, Алонсо финишировал вторым, что обострило интригу в чемпионате за одну гонку до финиша. Спустя год - в 2008-м - в Шанхае Льюис Хэмилтон полностью отыгрался, одержав уверенную победу, которая стала ключевой на пути к его чемпионскому титулу. В 2009-м состоялась еще одна дождевая гонка, но уже не в конце чемпионата, а в начале. Изменения в регламенте сильно изменили расклад сил в пелетоне, и сильнейшими в гонке оказались пилоты “Ред булл», сотворившие свой первый победный дубль.
Новый сезон «Красные быки» начали очень уверенно, и если бы не механические проблемы у Феттеля в Бахрейне и Австралии, то чемпионат имел бы одного единственного лидера с 75 очками и 75 возможных. По мнению экспертов, «Ред Булл» обладает лучшей машиной, а Феттель - фаворит чемпионата. Поэтому в Китае особых сюрпризов никто не ожидал. Но и без этого было на что посмотреть.
Предварительные прогнозы подтвердились в субботу, когда завершилась квалификация четвертого этапа. Себастьян Феттель показал лучшее время и получил первую позицию на стартовой площадке основной гонки. Вторым был его напарник по команде Марк Уэббер. Третьим финишировал Фернандо Алонсо из «Феррари», вместе с которым вторую пару составил и немец Нико Росберг из “Мерседеса”. За ними на стартовом поле расположились британцы Дженсон Баттон и Льюис Хэмилтон, Фелипе Масса и поляк Роберт Кубица, Михаэль Шумахер и его соотечественник Адриан Сутиль. Российский гонщик “Рено” Виталий Петров занял 14-е место.
По прогнозам метеослужб, осложнить жизнь пилотам должен был ливень, который ожидался во второй части гонки. Но после четырех предыдущих дождливых «Гран-при” в Китае несколько повезло. Первые капли упали на трассу незадолго до начала гонки, но старт был дан в тот момент, когда трасса была почти сухой. Начало выиграл Фернандо Алонсо, однако он вышел в лидеры из-за фальстарта, за который его позже наказали проездом по пит-лейну. Вскоре произошло столкновение трех болидов и на трассу выехала машина ограничения скорости. Некоторые пилоты воспользовались этим и поменяли резину на промежуточную, однако преимущество им это не дало, поскольку дождь вскоре кончился. Пришлось второй раз заезжать в боксы, а в лидеры вырвались Росберг, Баттона, и оба пилота «Рено» - Кубица и Петров.
Потом была еще одна авария и после рестарта самым активным оказался Хэмильтон, который обогнал нескольких пилотов и вышел на второе место.
В заключительной части гонки Петров, шедший на 10 месте, обошел двух соперников и устремился за Михаэлем Шумахером. Перед тем как атаковать немца россиянин допустил ошибку, однако удержался на трассе, в после второй попытки обогнал семикратного чемпиона мира. Таким образом, дебютант «Формулы-1” Петров впервые в карьере финишировал на этапе, закончив “Гран-при Китай» седьмым. Он стал первым в истории «Королевских гонок» россиянином, набравшим очки в чемпионате мира по «Формуле-1“.
В зачетную восьмерку вошли Дженсон Баттон - 25 очков («Макларен«), Льюис Хэмилтон - 18 очков («Маклаоен»), Нико Росберг - 15 (“Мерседес»), Фернандо Алонсо - 12 (“Феррари»), Роберт Кубица - 10 (“Рено»), Себастьян Феттель - 8 (“Ред Булл») Виталий Петров (“Рено») - 6, Марк Уэббер - 4 (“Ред Булл»), Фелипе Масса - 2 (“Феррари»), Михаэль Шумахер - 1 (“Мерседес»).
После китайского «Гран-при» лидером в чемпионате стал Дженсон Баттон - 60 очков (два «Гран-при). На второе место переместился Нико Росберг - 50 очков. Фернандо Алонсо (один «Гран-при») и Льюис Хэмилтон делят третье-четвертое места - по 49 очков. Пятую позицию занимает Себастьян Феттель - 45 очко (один «Гран-при»), у Фелипе Массы 41 очко. На один балл от него отстает Роберт Кубица - 40.
В Кубке конструкторов лидерство захватил “Макларен» -109 очков, оттеснивший “Феррари» с 90 очками на второе место. Далее идут «Ред Булл» - 73, “Мерседес» - 60, “Рено» - 46
Пятый этап чемпионата мира-2010 - “Гран-при Испания» - пройдет 9 мая в Барселоне.
Третье место на подиуме занял немец Нико Росберг из “Мерседеса». Баттон одержал вторую в сезоне и девятую в карьере победу. Титул в Шанхае принес действующему чемпиону мира 25 очков и вывел его на первое место в генеральной классификации.
«Королевские гонки» завершили серию «выездных» этапов в сезоне-2010. В траверсе Бахрейн-Австралия-Малайзия точку поставил Китай, принимавший четвертый этап чемпионата мира по «Формуле-1“. Как и автодром “Сепанг“, на котором двумя неделями раньше прошёл “Гран-при Малайзия», трасса в Шанхае, построенная в 2004 году, является “детищем” знаменитого Германа Тильке. Эти два автодрома во многом схожи, оба признаны совершенными гоночными комплексами, отвечающими самым высоким международным требованиям. Шанхайское кольцо, как и “Сепанг” - достаточно сложный технический и скоростной трек, насыщенный различными по характеру поворотами. Но есть у трассы в Китае и своя “изюминка”. Особенно интересно она выглядит сверху, поскольку напоминает китайский иероглиф, что придает ей особый шарм и в то же время, такая конфигурация делает достаточно сложным прохождение трассы для пилотов. Однако здесь гонщики имеют возможность сосредоточиться на гонке, и не беспокоиться о количестве питьевой воды в кабине. Поскольку в отличие от малазийских тропиков, в Китае вполне умеренный климат.
Прогноз погоды на гоночный уик-энд обещал температуру около 14С - условия вполне идеальные для проведения “Гран-при“. Разве что в это время - весной, в Китае нередки дожди. Вообще, за предыдущие шесть китайских “Гран-при” три раза гонки проходили в сильный дождь. Вообще, перед нынешней гонкой сложилась уникальная ситуация для действующих трасс “Формулы-1“: больше раза трасса в Шанхае не покорилась ни одному гонщику. Шесть лет – шесть разных победителей. Шесть не похожих друг на друга гонок. В 2004 году бразилец Рубенс Баррикелло выиграл первый в истории “Большой приз» Китая. В то время, как знаменитый Михаэль Шумахер так и не нашёл общего языка с новой трассой. Сначала “Феррари» немца вылетел с трассы в квалификации, а на следующий день “Красный барон» столь же неудачно провёл основную гонку, финишировав 12-м. Это был худший «Гран-при” Шумахера в сезоне, в котором он выиграл... 13 гонок из 18!
В 2005 году после 5 лет доминирования Шумахер и “Феррари» уступили титулы Фернандо Алонсо и «Рено». В Китае завершался чемпионат, и поскольку Алонсо приехал в Шанхай в качестве обладателя высшего титула, интрига заключалась в борьба за Кубок конструкторов. В итоге сезон победным дублем завершили пилоты «Рено».
«Дождевая гонка» в 2006-м ознаменовалась невероятно красивым сражением Михаэля Шумахера и пилотов “Рено» Фернандо Алонсо и Джанкарло Физикеллы. Закончилась эта борьба в пользу семикратного чемпиона мира, который одержал свою последнюю 91-ую победу в карьеру. В 2007-м состоялась еще одна “дождевая гонка“. По ходу всего чемпионата шло невероятно напряжённое сражение за титул между гонщиками «Феррари» Кими Райкконеном и Фелипе Массы с пилотами «Макларена» Фернандо Алонсо в компании с новичком “Королевских гонок” Льюисом Хэмилтоном. Победа в гонке досталась Райкконену, Алонсо финишировал вторым, что обострило интригу в чемпионате за одну гонку до финиша. Спустя год - в 2008-м - в Шанхае Льюис Хэмилтон полностью отыгрался, одержав уверенную победу, которая стала ключевой на пути к его чемпионскому титулу. В 2009-м состоялась еще одна дождевая гонка, но уже не в конце чемпионата, а в начале. Изменения в регламенте сильно изменили расклад сил в пелетоне, и сильнейшими в гонке оказались пилоты “Ред булл», сотворившие свой первый победный дубль.
Новый сезон «Красные быки» начали очень уверенно, и если бы не механические проблемы у Феттеля в Бахрейне и Австралии, то чемпионат имел бы одного единственного лидера с 75 очками и 75 возможных. По мнению экспертов, «Ред Булл» обладает лучшей машиной, а Феттель - фаворит чемпионата. Поэтому в Китае особых сюрпризов никто не ожидал. Но и без этого было на что посмотреть.
Предварительные прогнозы подтвердились в субботу, когда завершилась квалификация четвертого этапа. Себастьян Феттель показал лучшее время и получил первую позицию на стартовой площадке основной гонки. Вторым был его напарник по команде Марк Уэббер. Третьим финишировал Фернандо Алонсо из «Феррари», вместе с которым вторую пару составил и немец Нико Росберг из “Мерседеса”. За ними на стартовом поле расположились британцы Дженсон Баттон и Льюис Хэмилтон, Фелипе Масса и поляк Роберт Кубица, Михаэль Шумахер и его соотечественник Адриан Сутиль. Российский гонщик “Рено” Виталий Петров занял 14-е место.
По прогнозам метеослужб, осложнить жизнь пилотам должен был ливень, который ожидался во второй части гонки. Но после четырех предыдущих дождливых «Гран-при” в Китае несколько повезло. Первые капли упали на трассу незадолго до начала гонки, но старт был дан в тот момент, когда трасса была почти сухой. Начало выиграл Фернандо Алонсо, однако он вышел в лидеры из-за фальстарта, за который его позже наказали проездом по пит-лейну. Вскоре произошло столкновение трех болидов и на трассу выехала машина ограничения скорости. Некоторые пилоты воспользовались этим и поменяли резину на промежуточную, однако преимущество им это не дало, поскольку дождь вскоре кончился. Пришлось второй раз заезжать в боксы, а в лидеры вырвались Росберг, Баттона, и оба пилота «Рено» - Кубица и Петров.
Потом была еще одна авария и после рестарта самым активным оказался Хэмильтон, который обогнал нескольких пилотов и вышел на второе место.
В заключительной части гонки Петров, шедший на 10 месте, обошел двух соперников и устремился за Михаэлем Шумахером. Перед тем как атаковать немца россиянин допустил ошибку, однако удержался на трассе, в после второй попытки обогнал семикратного чемпиона мира. Таким образом, дебютант «Формулы-1” Петров впервые в карьере финишировал на этапе, закончив “Гран-при Китай» седьмым. Он стал первым в истории «Королевских гонок» россиянином, набравшим очки в чемпионате мира по «Формуле-1“.
В зачетную восьмерку вошли Дженсон Баттон - 25 очков («Макларен«), Льюис Хэмилтон - 18 очков («Маклаоен»), Нико Росберг - 15 (“Мерседес»), Фернандо Алонсо - 12 (“Феррари»), Роберт Кубица - 10 (“Рено»), Себастьян Феттель - 8 (“Ред Булл») Виталий Петров (“Рено») - 6, Марк Уэббер - 4 (“Ред Булл»), Фелипе Масса - 2 (“Феррари»), Михаэль Шумахер - 1 (“Мерседес»).
После китайского «Гран-при» лидером в чемпионате стал Дженсон Баттон - 60 очков (два «Гран-при). На второе место переместился Нико Росберг - 50 очков. Фернандо Алонсо (один «Гран-при») и Льюис Хэмилтон делят третье-четвертое места - по 49 очков. Пятую позицию занимает Себастьян Феттель - 45 очко (один «Гран-при»), у Фелипе Массы 41 очко. На один балл от него отстает Роберт Кубица - 40.
В Кубке конструкторов лидерство захватил “Макларен» -109 очков, оттеснивший “Феррари» с 90 очками на второе место. Далее идут «Ред Булл» - 73, “Мерседес» - 60, “Рено» - 46
Пятый этап чемпионата мира-2010 - “Гран-при Испания» - пройдет 9 мая в Барселоне.
