Так есть ли у нас безопасность? • Страшная рождественская история с хорошим концом
Америка
Эта история произошла как раз в Рождество, когда из амстердамского аэропорта Схипхол в Детройт вылетел рейс номер 253 компании Northwest Airlines, на борту которого находились 279 пассажиров и 11 членов экипажа. Среди пассажиров был и малозаметный, субтильный 23-летний нигериец Умар Фарук Абдулмуталлаб, летевший в США из самой Нигерии (в Амстердаме он делал пересадку).
Где-то примерно за час до посадки африканец отправился в туалет, где провел около 40 минут. Вернувшись на свое место, он пожаловался соседям на боли в желудке и, с головой закутавшись в плед, вроде бы уснул. На самом же деле он пытался привести в действие взрывное устройство, прикрепленное к его телу в районе паха.
Как вспоминают пассажиры рейса, где-то за десять минут до посадки в Детройте, на месте, где сидел африканец, раздался хлопок, появился дым и небольшое пламя. Слава Богу, пассажиры не растерялись, несколько голландцев набросились на террориста-неудачника и сумели погасить огонь. Абдулмуталлаб сопротивления не оказывал, и пассажиры, не дожидаясь вмешательства воздушных маршалов, а по инструкции как минимум два человека должны сопровождать международные рейсы, сумели его обезвредить. Теракт не удался.
Это уже потом выяснилось, что маршалов на этом рейсе, считавшемся безопасным, совсем не было, а если бы устройство сработало... Но тогда, по словам пассажиров и экипажа, на борту самолета паники не возникло. Все произошло как в настоящем голливудском фильме, отважные пассажиры легко победили мерзкого террориста. Паника началась позже, когда самолет приземлился, нигерийца арестовали и к работе приступили эксперты.
Тут-то и выяснилось, что количество взрывчатки, которой запасся нигериец, вполне хватило бы, чтобы пробить в обшивке самолета крупную дыру. А это привело бы к неминуемой катастрофе.
Вещество, с помощью которого Абдулмуталлаб собирался взорвать самолет называется пентаэритриттетранитрат (PETN). Это мощная взрывчатка, широко используемая в военных целях, и ее особенно часто применяют террористы и выкормыши «Аль-Кайеды». В 70-80-е годы они пользовались ее для взрыва самолетов. Именно ее в декабре 2001 года использовал “ботиночный террорист” Ричард Рид, неудачно пытавшийся взорвать летевший в США пассажирский рейс из Британии. Правда, у Рида ее было в два раза меньше – 40 граммов. А совсем недавно, в августе, таким же способом исламисты пытались устранить саудовского принца, возглавлявшего отдел по борьбе с терроризмом местных спецслужб.
Так что подобные бомбы не новость для наших спецслужб. Да и случай Рида, отбывающего пожизненное заключение в Колорадо, заставил тогда американские власти всерьез пересмотреть политику безопасности воздушных перелетов. Именно с того времени практически во всех крупных аэропортах пассажиров именно американских рейсов заставляют снимать обувь.
По данным следствия, Абдулмуталлаб пронес взрывчатку на борт, спрятав ее в презерватив, пришитый к белью. Но современное оборудование, в том числе и сканеры, имеющееся в амстердамском аэропорту, должно были зафиксировать этот опасный груз. Но не зафиксировали. Оказалось, что нигерийца не стали пропускать ни через аппараты, позволяющие обнаружить частицы взрывчатых веществ на одежде и теле человека, ни через сканеры, которые исследуют пассажиров с помощью рентгеновских лучей и радиоволн.
Это тем более удивительно, ведь с ноября Абдулмуталлаб числится в базе данных лиц, предположительно связанных с террористами. Эта база данных на 500 тысяч человек (TIDE) , созданная министерством безопасности, как теперь выясняется, никоим образом не связана с другим списком – списком людей, которых либо запрещено допускать на рейсы в Америку, либо положено подвергать тщательной проверке.
В TIDE нигериец попал из-за своего отца - крупного нигерийского банкира Умару Абдулмуталлаба, основателя первого исламского банка в Нигерии, который пожаловался в американское посольство на растущий интерес своего младшего сына к радикальному исламу.
Но представители властей утверждают, что у них не было никаких оснований считать младшего Абдулмуталлаба угрозой для нашей страны. На следующий день после посещения посольства банкиром чиновники отправили в Вашингтон донесение в Госдепартамент. А уже оттуда информацию передали в Национальный антитеррористический центр, где данные Абдулмуталлаба внесли в список «друзей террористов». Ни в одном из ведомств даже не проверили: въезжал ли молодой нигериец в страну, имеется ли у него виза на въезд, хотя такие данные довольно легко было получить. Лишь после неудавшегося теракта было установлено, что он дважды - в 2004 и 2008 годах - бывал в стране.
Представители министерства безопасности утверждают, что такая проверка не была проведена потому, что нигериец впервые попал в список «друзей террористов», а для новичков подобные проверки не предусмотрены.
А представитель Госдпертамента Иан Келли заявил, что в прошлом году, когда Абдулмуталлаб получил визу, никаких оснований для отказа не было. «Он был студентом престижного колледжа, имел достаточно средств к существованию и явно не собирался иммигрировать в США,- утверждал Келли.-
Никакой негативной информации о нем в наших базах данных также не было, так что у консульского сотрудника не было никаких оснований отказать ему в визе».
Действительно, младший сын состоятельных родителей Фарук Абдулмуталлаб не похож на террориста. Среднее образование он получил в Того, высшее - в Великобритании. С 2005 по 2008 год он обучался в Университетском колледже Лондона, который закончил с дипломом инженера. Разве что повышенная любовь к талибам и недавнее посещение Йемена, где он и получил бомбу вместе с инструкциями. Так об этом на интервью в консульстве не спрашивают. Так что мощная бюрократическая машина, созданная президентом Бушем для борьбы с терроризмом, еще раз доказала свою низкую эффективность. Как, впрочем, и любая крупная госсистема, зарегулированная сотнями инструкций и распоряжений. Но что же тогда делать, чтобы летать было действительно безопасно?
Уже с воскресенья Федеральное управление авиации предупредило, что в связи с угрозой терактов, а по словам нигерийца, еще 20 таких шахидов, готовых вылететь в Америку, в наших аэропортах усиливаются меры безопасности.
В частности, будут усилены проверки и вместо обычных одной-двух пассажиры могут досматриваться три-четыре раза. Поэтому пассажиров просят прибывать за четыре часа до отлета самолета. Будут также задействованы сканеры, просвечивающие все тело. Нынешние металлодетекторы, обычные для большинства аэропортов, способны выявить лишь металлические предметы. Кроме этого, в большинстве крупных аэропортов появились патрули со специально обученными собаками, натренированными на поиск взрывчатки. Кроме того, при досмотре особое внимание будет уделяться нижней части тела. Что, естественно, вызовет бурю возмущений у пассажиров и пассажирок. Так как инструкции пишут одни люди, а действуют по ним совсем другие.
Кроме того, вновь будет уделяться пристальное внимание жидкостям, проносимым на борт. Такое уже было, после ареста лондонской ячейки «Аль-Каеды», но недавно правила были смягчены. Теперь все вернется только в более жестком варианте.
Изменятся и правила поведения на борту. Согласно новой инструкции (ее можно посмотреть в интернете), количество объявлений о том, где в настоящее время находится самолет, сколько осталось до посадки, будем минимизировано. Кроме того, примерно за час до посадки пассажирам будет запрещено покидать свои места. Так что тех, кто пользуется авиатранспортом, ждут не самые приятные времена. Особенно это коснется тех, кто собрался провести Новый год в Европе.
А пока разные управления принимают новые инструкции по ужесточению, недопущению и пресечению, министр национальной безопасности Джанет Наполитано признала, что система безопасности на авиатранспорте показала свою неэффективность. Днем ранее, правда, она утверждала обратное, за что подверглась жесточайшей критике республиканцев. Теперь, по словам министра, будет проведена проверка, что же делается не так и каким образом в будущем избежать подобных глупых ошибок. Примерно тем же займутся с начала нового года законодательные комитеты как в Сенате, так и в Палате представителей.
А президент Обама потребовал проверить всю систему баз данных и ее соответствие безопасности на авиатранспорте. «Мы предпримем все необходимые меры, - заявил президент,- чтобы предотвратить будущие акты терроризма». Обама также сказал, что у спецслужб нет пока всех ответов, но виновники будут обнаружены, и «мы не ограничимся только усилением нашей защиты». Так что виновных найдут и накажут. Только станет ли после этого безопаснее летать?
Где-то примерно за час до посадки африканец отправился в туалет, где провел около 40 минут. Вернувшись на свое место, он пожаловался соседям на боли в желудке и, с головой закутавшись в плед, вроде бы уснул. На самом же деле он пытался привести в действие взрывное устройство, прикрепленное к его телу в районе паха.
Как вспоминают пассажиры рейса, где-то за десять минут до посадки в Детройте, на месте, где сидел африканец, раздался хлопок, появился дым и небольшое пламя. Слава Богу, пассажиры не растерялись, несколько голландцев набросились на террориста-неудачника и сумели погасить огонь. Абдулмуталлаб сопротивления не оказывал, и пассажиры, не дожидаясь вмешательства воздушных маршалов, а по инструкции как минимум два человека должны сопровождать международные рейсы, сумели его обезвредить. Теракт не удался.
Это уже потом выяснилось, что маршалов на этом рейсе, считавшемся безопасным, совсем не было, а если бы устройство сработало... Но тогда, по словам пассажиров и экипажа, на борту самолета паники не возникло. Все произошло как в настоящем голливудском фильме, отважные пассажиры легко победили мерзкого террориста. Паника началась позже, когда самолет приземлился, нигерийца арестовали и к работе приступили эксперты.
Тут-то и выяснилось, что количество взрывчатки, которой запасся нигериец, вполне хватило бы, чтобы пробить в обшивке самолета крупную дыру. А это привело бы к неминуемой катастрофе.
Вещество, с помощью которого Абдулмуталлаб собирался взорвать самолет называется пентаэритриттетранитрат (PETN). Это мощная взрывчатка, широко используемая в военных целях, и ее особенно часто применяют террористы и выкормыши «Аль-Кайеды». В 70-80-е годы они пользовались ее для взрыва самолетов. Именно ее в декабре 2001 года использовал “ботиночный террорист” Ричард Рид, неудачно пытавшийся взорвать летевший в США пассажирский рейс из Британии. Правда, у Рида ее было в два раза меньше – 40 граммов. А совсем недавно, в августе, таким же способом исламисты пытались устранить саудовского принца, возглавлявшего отдел по борьбе с терроризмом местных спецслужб.
Так что подобные бомбы не новость для наших спецслужб. Да и случай Рида, отбывающего пожизненное заключение в Колорадо, заставил тогда американские власти всерьез пересмотреть политику безопасности воздушных перелетов. Именно с того времени практически во всех крупных аэропортах пассажиров именно американских рейсов заставляют снимать обувь.
По данным следствия, Абдулмуталлаб пронес взрывчатку на борт, спрятав ее в презерватив, пришитый к белью. Но современное оборудование, в том числе и сканеры, имеющееся в амстердамском аэропорту, должно были зафиксировать этот опасный груз. Но не зафиксировали. Оказалось, что нигерийца не стали пропускать ни через аппараты, позволяющие обнаружить частицы взрывчатых веществ на одежде и теле человека, ни через сканеры, которые исследуют пассажиров с помощью рентгеновских лучей и радиоволн.
Это тем более удивительно, ведь с ноября Абдулмуталлаб числится в базе данных лиц, предположительно связанных с террористами. Эта база данных на 500 тысяч человек (TIDE) , созданная министерством безопасности, как теперь выясняется, никоим образом не связана с другим списком – списком людей, которых либо запрещено допускать на рейсы в Америку, либо положено подвергать тщательной проверке.
В TIDE нигериец попал из-за своего отца - крупного нигерийского банкира Умару Абдулмуталлаба, основателя первого исламского банка в Нигерии, который пожаловался в американское посольство на растущий интерес своего младшего сына к радикальному исламу.
Но представители властей утверждают, что у них не было никаких оснований считать младшего Абдулмуталлаба угрозой для нашей страны. На следующий день после посещения посольства банкиром чиновники отправили в Вашингтон донесение в Госдепартамент. А уже оттуда информацию передали в Национальный антитеррористический центр, где данные Абдулмуталлаба внесли в список «друзей террористов». Ни в одном из ведомств даже не проверили: въезжал ли молодой нигериец в страну, имеется ли у него виза на въезд, хотя такие данные довольно легко было получить. Лишь после неудавшегося теракта было установлено, что он дважды - в 2004 и 2008 годах - бывал в стране.
Представители министерства безопасности утверждают, что такая проверка не была проведена потому, что нигериец впервые попал в список «друзей террористов», а для новичков подобные проверки не предусмотрены.
А представитель Госдпертамента Иан Келли заявил, что в прошлом году, когда Абдулмуталлаб получил визу, никаких оснований для отказа не было. «Он был студентом престижного колледжа, имел достаточно средств к существованию и явно не собирался иммигрировать в США,- утверждал Келли.-
Никакой негативной информации о нем в наших базах данных также не было, так что у консульского сотрудника не было никаких оснований отказать ему в визе».
Действительно, младший сын состоятельных родителей Фарук Абдулмуталлаб не похож на террориста. Среднее образование он получил в Того, высшее - в Великобритании. С 2005 по 2008 год он обучался в Университетском колледже Лондона, который закончил с дипломом инженера. Разве что повышенная любовь к талибам и недавнее посещение Йемена, где он и получил бомбу вместе с инструкциями. Так об этом на интервью в консульстве не спрашивают. Так что мощная бюрократическая машина, созданная президентом Бушем для борьбы с терроризмом, еще раз доказала свою низкую эффективность. Как, впрочем, и любая крупная госсистема, зарегулированная сотнями инструкций и распоряжений. Но что же тогда делать, чтобы летать было действительно безопасно?
Уже с воскресенья Федеральное управление авиации предупредило, что в связи с угрозой терактов, а по словам нигерийца, еще 20 таких шахидов, готовых вылететь в Америку, в наших аэропортах усиливаются меры безопасности.
В частности, будут усилены проверки и вместо обычных одной-двух пассажиры могут досматриваться три-четыре раза. Поэтому пассажиров просят прибывать за четыре часа до отлета самолета. Будут также задействованы сканеры, просвечивающие все тело. Нынешние металлодетекторы, обычные для большинства аэропортов, способны выявить лишь металлические предметы. Кроме этого, в большинстве крупных аэропортов появились патрули со специально обученными собаками, натренированными на поиск взрывчатки. Кроме того, при досмотре особое внимание будет уделяться нижней части тела. Что, естественно, вызовет бурю возмущений у пассажиров и пассажирок. Так как инструкции пишут одни люди, а действуют по ним совсем другие.
Кроме того, вновь будет уделяться пристальное внимание жидкостям, проносимым на борт. Такое уже было, после ареста лондонской ячейки «Аль-Каеды», но недавно правила были смягчены. Теперь все вернется только в более жестком варианте.
Изменятся и правила поведения на борту. Согласно новой инструкции (ее можно посмотреть в интернете), количество объявлений о том, где в настоящее время находится самолет, сколько осталось до посадки, будем минимизировано. Кроме того, примерно за час до посадки пассажирам будет запрещено покидать свои места. Так что тех, кто пользуется авиатранспортом, ждут не самые приятные времена. Особенно это коснется тех, кто собрался провести Новый год в Европе.
А пока разные управления принимают новые инструкции по ужесточению, недопущению и пресечению, министр национальной безопасности Джанет Наполитано признала, что система безопасности на авиатранспорте показала свою неэффективность. Днем ранее, правда, она утверждала обратное, за что подверглась жесточайшей критике республиканцев. Теперь, по словам министра, будет проведена проверка, что же делается не так и каким образом в будущем избежать подобных глупых ошибок. Примерно тем же займутся с начала нового года законодательные комитеты как в Сенате, так и в Палате представителей.
А президент Обама потребовал проверить всю систему баз данных и ее соответствие безопасности на авиатранспорте. «Мы предпримем все необходимые меры, - заявил президент,- чтобы предотвратить будущие акты терроризма». Обама также сказал, что у спецслужб нет пока всех ответов, но виновники будут обнаружены, и «мы не ограничимся только усилением нашей защиты». Так что виновных найдут и накажут. Только станет ли после этого безопаснее летать?
comments (Total: 1)