ЛЕТУЧИЙ МАЛАЙЗИЕЦ, или самолет мертвецов

Стивену Кингу впору возвращаться к его знаменитым “Лангольерам” и писать продолжение этой повести ужасов о попавшем в иное измерение самолете и всепожирающих хранителях вечности. А голливудские режиссеры должны выстроиться в очередь, чтобы на этой основе снять блокбастер, заставляющий стынуть кровь в жилах. Победить в состязании кинотворцов, конечно же, должен будет Оливер Стоун, который однозначно докажет, что это всё придумал Черчилль в восемнадцатом году… то есть, что “Боинг” угнали, а пассажиров угробили коварные американские спецслужбы. И всё для того, чтобы запустить его над территорией, контролируемой благородными пророссийскими банди…, простите, ополченцами, и сбить там же.
Представьте себе: полуистлевшие пилоты управляют авиалайнером (при этом каким-то образом ведут переговоры с диспетчерами), а неживые пассажиры спокойненько сидят в салоне. Для полноты картины хорошо бы представить зомби-стюардесс, разносящих мертвую воду. Затем пролетающий мимо украинский военный самолет, ведомый из Лэнгли, запускает в “малайзийца” ракету, и лайнер, разваливаясь на куски, летит на землю Донбасса. За час до его падения подчиняющиеся всемирной закулисе СМИ уже сообщают, что “Боинг” сбит боевиками Новороссии, но затем, осознав ошибку, новость быстренько стирают, и выпускают в свет уже после минуты “Х”. И всё это — ради того, чтобы свести счёты с непокорным князем света, гарантом нации, добывателем амфор, другом диких тигриц и вожаком стерхов.
Уважаемые читатели, вы решили, что я сошла с ума? Или что в мою недавнюю поездку в Амстердам злоупотребила галлюциногенными грибами? Нет, со мной всё в порядке. И грибочки с наркотиками я принципиально не употребляю, предпочитая всем прочим соблазнам изысканные французские вина. Я всего лишь довела до абсолюта то, что довелось прочитать в российских СМИ и на различных блогах по поводу трагедии, произошедшей 17 июля 2014 года в районе села Грабово неподалеку от города Торез.
Сегодня я не собираюсь доказывать, что злосчастный “Боинг” сбили именно сепаратисты, хотя эта версия мне кажется самой убедительной: в июле они вели охоту за украинскими военными самолетами и в пылу азарта вполне могли пульнуть не по тому борту. То, что это могли напортачить украинские ПВО, мне кажется менее вероятным, но это со счетов тоже нельзя сбрасывать. Российская сторона напоминает, что именно украинская ракета сбила 4 октября 2001 года Ту-154 авиакомпании “Сибирь” над Чёрным морем (напомню, это был рейс SBI1812, летевший по маршруту Тель-Авив — Новосибирск, и на его борту было немало израильских пассажиров). С тем же успехом украинцы могли бы напомнить, что южнокорейский “Боинг” 1 сентября 1983 года сбил истребитель-перехватчик Су-15, а поскольку российская армия — наследница советской, то прецедент налицо. Но вероятность того, что этот самолет был сбит российскими ПВО, на мой взгляд, близка к нулю.
Википедия уведомляет: предварительный отчёт голландского Совета по безопасности — головной организации расследования катастрофы, был опубликован 9 сентября 2014 года.
Согласно отчёту, катастрофа самолёта не была вызвана ошибками пилотирования или техническими проблемами самого самолёта, а стала следствием обнаруженного попадания в самолёт снаружи большого числа мелких высокоскоростных объектов, что вызвало нарушение структурной целостности самолёта, приведшее к его разрушению в воздухе. 12 сентября голландский главный прокурор по делу злосчастного “Боинга” Фред Вестербеке выступил с заявлением, что наиболее вероятной версией катастрофы является сбивание самолета с земли.
Если это была ракета “земля — воздух”, то речь может идти об установке “Бук”, которую, по данным СМИ, поставила повстанцам Россия. Российская сторона настаивает на том, что если это и был “Бук”, то украинский, а скорее всего речь идет о ракете «воздух-воздух», выпущенной с борта украинского Су-25.
Российские СМИ с подачи МИДа распространяют информацию о характере повреждений фюзеляжа, которые никак не могут соответствовать элементам поражения ЗРК “Бук”. Украинцы настаивают на том, что это именно “Бук”, причем конкретно российский, подаренный самопровозглашенной Донецкой республике.
По требованию Международной организации гражданской авиации (ICAO) и других компетентных органов пока что обнародование фактов об этом строго запрещено.
Итоговый доклад будет обнародован летом 2015 года, поэтому нам остается только дождаться его результатов. Все технические споры хочу оставить специалистам. Моё же дело — показать ту часть войны за умы, которая заставляет вспомнить поговорку “ум за разум заходит”.
 Одна из версий, выдвинутых в первые же дни российскими блогерами, гласила, что злобные майдановцы метили в самолет Путина. То, что малайзийский “Боинг” и президентский Ил-96 пролетали близко друг от друга в районе Варшавы, а не Тореза, этих фантазеров особенно не смущала.
В те же дни муссировалась и другая идея, тоже рожденная где-то на просторах российского виртуального пространства: что на самом деле это был тот самый “Боинг”, который пропал во время полёта над Южно-Китайским морем. И что его вели мертвые пилоты, а пассажиры были окоченевшими трупами (странно, что авторы этой теории не превратили их в мумии или скелеты — времени-то с момента пропажи первого из “малайзийцев” прошло немало). Публиковались фотографии новёхоньких паспортов, якобы обнаруженных на месте катастрофы, и все они находились не при пассажирах, а вместе, и были одинаково пробиты.
На одном из сайтов указывается: все аккаунты погибших заведены в соцсетях в один день, 21 апреля 2013 года, и ничего туда не выложили. Все эти профили схожи в том, что ничего, кроме фотографий, загруженных в день регистрации, на этих страницах нет. Сайт “Всё кругом” настаивает, что у этих пользователей нет ни друзей, ни каких-либо публикаций, ни отметок о понравившихся страницах — абсолютно ничего:
“Страницы пустые. Этих личностей в природе не существует, имена придуманы, фотографии взяты невесть откуда, а Фэйсбук для каких-то неблаговидных целей создаёт целую базу таких профилей. Как известно, эта соцсеть является детищем ЦРУ”.
Блогер Денис Климов распространил видеоролик с много о чем говорящим названием: “Летающий морг с левыми документами!”
Другой блогер — Юрий Мухин — уверяет, что малазийский “Боинг 777? и вовсе не был сбит, а на место катастрофы были сброшены трупы и обломки иного самолета.
Такого рода “обличительным публикациям” несть числа.
Я бы отнеслась к этим “сенсационным открытиям” точно также, как и к пристрелке к самолету Владимира Владимировича, если бы не прочитала во вполне респектабельном “Московском комсомольце” заявление, которое в форме вопросов сделал бывший начальник вооружения Минобороны, член экспертного совета Военно-промышленной комиссии при правительстве РФ, генерал-полковник Анатолий Ситнов:
“Почему, например, так и не найдены тела летчиков и других членов экипажа? Даже если их разорвало на мелкие части, то фрагменты форменной одежды могли остаться, но их следов тоже нет? Или почему паспорта пассажиров оказались собраны в одну кучу? Разве паспорта собирают, когда вы заходите на борт? Почему тела, найденные на месте трагедии, имеют подкожный жир желтого цвета, и трупный запах они издавали уже на второй день, чего не должно быть даже при такой жаре, какая стояла тогда под Донецком? Почему ничего не слышно о родственниках погибших?
Вам не кажется, что может иметь место вот такая невероятная версия: это тот самый «Боинг», который увели, и он пропал еще в марте?”
Хочу обратить внимание на один из псевдориторических вопросов генерал-полковника: “Почему ничего не слышно о родственниках погибших?”
Я не должна верить своим глазам, видя на телеэкране рыдающих людей, потерявших в этой авиакатастрофе близких?
Я не должна верить коллегам, публикующим интервью с родственниками погибших?
Я не должна верить рассказу о моём соплеменнике, 27-летнем гражданине Израиля Итамаре Авноне, и скорбным записям на его странице в сети Фэйсбук, сделанным отцом Итамара?
Напомню, в нашей публикации “Он погиб над Донбассом” мы рассказывали об этом молодом человеке, в последнее время жившем в Австралии. Он возвращался домой после поездки в Нидерланды, где гостил в Утрехте у отца.
Попрощавшись с сыном, Дов Авнон даже помыслить не мог, что это прощание — навеки, что спустя пару часов его сына не станет...
Несмотря на то, что Итамар жил далеко от исторической родины, его связь с Израилем была тесной. Как резервист ЦАХАЛа, во время операции “Литой свинец” он поспешил в Израиль, и принимал участие в том сражении в качестве сапера в спецназе.
Так что же, Итамар Авнон — тоже чья-то выдумка? Как и специалисты по СПИДу, летевшие этим рейсом на конференцию в Австралию? Как сенатор Лейбористской партии Нидерландов Виллем Виттевен? Как основатель и председатель фонда PharmAccess Юп Ланге? Как австралийский писатель Лиам Дэвисон? Как пресс-секретарь Всемирной организации здравоохранения Гленн Томас? Как Шри Сити Амира — вторая жена деда премьер-министра Малайзии Наджиба Разака? Это только те из пассажиров, история которых стала достоянием СМИ.
Но вернемся к публикации в “МК”. Анатолий Ситнов дополняет: “В 1992- 1993 годах мы проводили испытания «Бука» на поражение различных видов целей, включая самолет. В процессе стрельб получали отрыв хвоста, головной части, крыла, но ни разу не было такого, чтобы самолет разрушился до мелких частей. Боевая часть «Бука» на такое просто не способна. Она действует на поражение, но не на разрыв. Никто не спорит, что «Бук» может сбить «Боинг» — для него это легкая мишень. Но ударить так, чтобы от самолета не осталось ни одного цельного элемента, такого «Бук» сделать не в состоянии. И уж тем более этого не может авиационная ракета, у которой боевая часть еще меньше. Разнести 80-метровый самолет в клочья ей точно не под силу. А там, как видим, разорвало все: и шпангоуты, и лонжероны, не осталось ни одного элемента полного круга самолета.
Это значит одно: «Боинг» был разорван изнутри. Если бы его сбила ракета, он бы падал целеньким почти до земли. И трупы летели бы в салоне, а не сыпались с неба на дома, стоящие за сотни метров от места падения самолета. От удара ракеты у «Боинга», возможно, оторвало бы «голову», хвост, крыло — разброс осколков мог быть в радиусе до километра. Но там разброс — 25 км. Значит, «Боинг» развалился на высоте. Такое может быть лишь при взрыве на борту, да и то, когда взрывные устройства расположены сразу в нескольких точках. Команда на уничтожение могла поступить либо со спутника, либо с земли. Но, скорее всего, программу на уничтожение заложили сразу на определенное время. Думаю, «Боинг» должен был взорваться над российской территорией, но по требованию диспетчера он менял курс, на это ушло время, и взрыв произошел над территорией Украины. Вот потому-то в версиях с ракетой «земля—воздух» и «воздух—воздух» многое не вяжется в единое целое”.
По поводу технических данных мне возразить нечего — я не компетентна в этой сфере. Но выводы весьма красноречивы.
В той же публикации цитируется председатель комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора, член Общественного совета Росавиации, заслуженный пилот СССР Олег Смирнов:
“Поставить на самолет небольшой чип, который по команде в нужный момент отстреливает крыло от самолета, теперь не составляет труда... Я всего лишь говорю о фактах, которые нельзя игнорировать при расследовании. Вот, например, в марте на пропавшем малайзийском «Боинге» летела группа китайцев, занимавшихся созданием самолета-невидимки, которые создали абсолютно прорывную технологию в области «стелс».
В версии американцев такая технология — фикция, они лишь дурачат весь мир, и мы их самолеты прекрасно видим своими локаторами. А вот китайцы изобрели нечто уникальное. И на том самолете как раз летела группа из 14 таких изобретателей. И пропал почему-то именно этот самолет.
На сей раз над Украиной тоже летела группа ученых на конференцию по СПИДу. Здесь нюансы такие: в ситуации по СПИДу в мире сейчас назревает скандал, связанный с тем, что американцы выпускают массу лекарств, борющихся с этим заболеванием, зарабатывая на них миллиарды. Но лекарства эти не приносят абсолютно никакой пользы в лечении этой болезни. И в Австралии, по моей информации, об этом как раз должна была идти речь”.
Так что у фантазий блогеров есть подкормка со стороны вполне солидных персон, которым предоставляется трибуна не только в желтой прессе типа “Lifenews”. Теория заговора живет и побеждает. Особенно, когда она направлена против ненавистных массе моих бывших соотечественников “америкосов”, “укров” и прочих врагов Руси великой.
А я готова, если Стивен Кинг уступит мне такое право, написать сценарий фантастического фильма-катастрофы о том, что на самом деле оба малайзийских “Боинга” были тем самым южнокорейским образца 1983 года, который попал в иное измерение, а он, в свою очередь, был внебрачным сыном “Летучего голландца”. И что его сбили зловредные инопланетяне, вступившие в сговор с ЦРУ и СБУ, созданными при содействии викингов, пожелавших поработить древнюю Русь из будущего. Ну и, конечно, обязательно надо будет найти группу сионских мудрецов, заправляющих всем процессом из своей штаб-квартиры в Запретном Городе в Пекине (китайцы-то тоже ох какие закулисники!). А самый главный враг, разумеется, бывший цеховик и математический гений Шлёма Рабинович, марионетками которого были два Бориса — Ельцин и Березовский. Сюжет можно закрутить так лихо, что на пятисотсерийный сериал хватит. А то и на более продолжительный.
Истина-то, как говорил один из главных героев сериала “Секретные материалы” Фокс Малдер, где-то рядом.

Лилиана БЛУШТЕЙН, 

корреспондент “ИсраГео” во Франции