Сент-Питерсберг – не просто тезка Санкт-Петербурга
Из всех американских С-П самый известный, самый красивый и самый большой находится во Флориде, в графстве Пинеллас. Этот Saint Petersburg (чаще называемый St. Pete) очень удобно устроился – вроде бы на Мексиканском заливе, и в то же время защищен от его дикого нрава, спрятавшись в глубокой, замысловато изогнутой бухте Тампа, на ее западном берегу. Воды вокруг и внутри Сэнт-Пита даже больше, чем у его российского прообраза – 55% всей территории. Если смотреть на город сверху, создается впечатление, что часть его кварталов возведена прямо на воде. Флоридский С-П хорошо известен жителям Северной Америки и европейских стран как место, где можно чудесно провести отпуск, развлечься и отдохнуть.
До недавнего времени не было единого мнения относительно создателя города. Но стараниями нескольких борцов за истину – и русских, и американских – справедливость восторжествовала. И теперь уже достоверно известно, что заложил Санкт-Петербург во Флориде русский иммигрант, потомок старинного княжеского рода, дворянин, офицер императорской гвардии, предприниматель и литератор Петр Алексеевич Дементьев (1850-1919). Интересно получается: город на Неве и его тезку на Тампе заложили два Петра, оба не только русские, но и родственных голубых кровей.
Непростая, полная крутых виражей, взлетов и падений, судьба этого незаурядного человека досконально прослежена писателем Б.Антоновым в книге “Петр Алексеевич – основатель Санкт-Петербурга”. Родился Дементьев в семье зажиточных и образованных людей, владевших двумя поместьями (в Тверской и Новгородской губерниях), но в годовалом возрасте лишился матери, а в 5 лет - отца. В 10 лет Петра отправили учиться в Петербург – гимназия, техническое училище, затем военная служба, которая привела его, уже в чине прапорщика, в Императорскую гвардию. Петра Дементьева ждала блестящая военная карьера. Но в 20 лет в связи с женитьбой он вышел в отставку, вернулся в свое имение и честно пытался, по примеру родителей, стать помещиком. Так прошли 11 лет.
Что побудило зажиточного, обремененного семьей помещика все бросить и совершить марш-бросок на другой конец земного шара, неизвестно. А только в 1881 году он оказался в Штатах – один, без английского и с $2 тыс. в кармане.
“Я ехал в Америку, как в последнее убежище, – весьма пространно написал он позднее, – рассчитывая сделаться там заурядным фермером, пахать землю и физическим трудом переработать нравственно изломанную натуру...”
Осесть было проще всего во Флориде, которая в ту пору только заселялась и где земля стоила дешевле. Оказавшись в местечке Лонгвуд, что совсем близко от современного Орландо, Петр купил 80 акров земли под апельсиновую рощу и вошел в долю небольшого лесопильного предприятия, после чего в кармане у него осталось $40. А тут, практически следом за ним, приехала жена с четырьмя детьми (старшей 8 лет, младшей 6 месяцев). Семья бедствовала 2 года, ютясь в 2-комнатной хибаре, с фанерой на окнах вместо стёкол.
Петр работал как каторжный – с 7 утра до 10 вечера, расчищая участок под плантацию и сажая апельсиновые деревья. Когда сад был наконец заложен, он включился в работу на лесопилке. Дела потихоньку пошли на лад. Он выкупил лесопилку, потом открыл деревообрабатывающую и мебельную фабрики и торговое предприятие, начал брать подряды на строительство домов. Стал хозяином крупной лесной и строительно-подрядной фирмы с годовым оборотом свыше $1 млн.
Флорида заселялась ускоренными темпами, рос и Лонгвуд, практически полностью построенный россиянином. Петр Дементьев был избран его первым мэром, выдвигался кандидатом в сенаторы от республиканской партии. Только звали его теперь уже Питер Деменс.
Для отправки леса, которого требовалось все больше, нужна была железная дорога, и Петр, став совладельцем местной железнодорожной компании, взялся за ее строительство, проложив первые 3 мили от Лонгвуда до Окланда, с вокзалом в русском стиле. Он вынашивал идею связать судоходную реку Сент-Джонс с Мексиканским заливом и заложить там новый город, а для этого нужны были нешуточные средства, которыми Петр не располагал. Ему удается привлечь инвесторов с “Большой Земли”, его железная дорога становится все длиннее.
В 1888 году, когда первый поезд достиг полуострова Пинеллас у бухты Тампа, Питер Деменс приступил к реализации своей главной мечты, основав там для начала небольшой поселок и назвав его Санкт-Петербург.
К закладке нового города Петр подошел со всей серьезностью и рвением, привлек компаньонов, архитекторов, составил генеральный план застройки и лично утвердил его в соответствующих инстанциях. Он задумал сделать свой город на Тампе похожим на Город на Неве, на знаменитый Васильевский остров, в частности.
В C-П прокладывались непривычные для Америки тех лет широкие прямые улицы, бульвары, парки и каналы, с доминирующей ролью воды и зелени в городском ландшафте.
Железнодорожный вокзал, построенный Петром, воспроизводил, в визуальном плане, Царскосельский вокзал Санкт-Петербурга (он же Витебский, Детскосельский). Решив вопрос с железной дорогой, Петр занялся обеспечением морского сообщения. Он начал строительство гавани и причалов для океанских судов, расширил и углубил бухту, все больше обрастая долгами и разоряясь. Его скромного капитала, конечно же, не могло хватить на осуществление столь грандиозных замыслов, хотя оборудование и материалы он получал в кредит. Местные промышленники и финансисты целиком и полностью доверяли Питеру Деменсу – до тех пор, пока его не подставили компаньоны, втянув в финансовые авантюры.
С этой поры для русского дворянина начинается черный период длиной в 16 лет. Бесконечные судебные тяжбы. Железную дорогу он отдает кредиторам за долги. И хотя суд его полностью оправдал, он уезжает из Флориды “куда глаза глядят” - сначала в Северную Каролину, потом в Калифорнию. Оседает в Лос-Анджелесе уже до конца своих дней, снова начиная жизнь практически с нуля. Покупает ранчо, выращивает апельсины, занимается литературной деятельностью.
Как литератор, Дементьев внес весьма весомый вклад в распространение знаний о России в Америке и об Америке в России. В частности, перевел на английский почти все произведения Лермонтова, сотрудничал с журналами “Вестник Европы”, “Современник”.
Осенью 1919 г. в LA Times появилась статья: “Капитан Петр А. Деменс, известный русский патриот и писатель, а также прославившийся в США финансист и строитель железных дорог, умер вчера в своем владении в Алма Лома. Капитан Деменс был широко известен и его почитали как демократа из аристократов...” И ни словечка о St. Petersburg.
С отъездом Деменса из Флориды его попытались там забыть. В основатели города записали американца, отставного генерала Джона Уильямса, владевшего участком земли на побережье бухты Тампа. Ну а подоплека названия? Так, недоразумение...
“Город основан Джоном С. Уильямсом (John C. Williams) из Детройта, который купил землю в 1876 г., и Питером Деменсом (Петром Дементьевым), который построил железнодорожную станцию в 1888 г.”, - записано в Википедии. При этом на Дементьева есть link, по которому можно узнать о нем все подробности, а на Уильямса нет. И вообще нет никакой информации об этом человеке, кроме того, что он, как совладелец земли, требовал назвать город Детройтом, но пришло уведомление, что, по запросу компаньонов Деменса, он уже зарегистрирован как St.Petersburg (в 1892 г). “Детройтом” назвали отель – одно из первых зданий в городе.
Но люди, знавшие истинное положение вещей, не успокоились, пока не добились, чтобы все точки были расставлены по своим местам. Русские и американские исследователи подняли архивы и восстановили всю цепочку событий. И, как результат, в 1977 году городской совет единогласно признал основателем города П.А. Дементьева, после чего был открыт парк “Деменс Лэндинг”, а в парке воздвигнут ему памятник, на котором написано: “В честь Петра Деменса (Дементьева), основавшего в 1888 г. город St. Petersburg”. Так что статус основателя города отныне и на века юридически и документально закреплен за Петром Дементьевым.
Что же касается детища русского самородка, то для полнокровного развития города с самого начала ему были созданы все необходимые условия. За минувшие сто с лишним лет Сэнт-Пит стал не только хорошо известным, но и любимым городом в стране.
Здесь находится один из академических центров штата, отделение Университета Южной Флориды, С-П-ский колледж, Институт Пойнтера (школа для журналистов), а также крупнейший центр морских исследований юга США. В нем много частных картинных галерей, музеев – музей Истории С-П, музей Холокоста, Международный музей Флориды (подразделение Смитсоновского института), детский музей Great Explorations (“Великие открытия”). И, наконец, гордость страны – музей Сальвадора Дали, в котором собрана лучшая и самая обширная (за пределами родины гениального сюрреалиста) коллекция его работ – от ранних, в стиле импрессионизма и кубизма, до более поздних, “классических” произведений, включая такие широкомасштабные полотна, как “Открытие Америки Христофором Колумбом”. А в Музее изящных искусств собраны работы известных французских импрессионистов: Моне, Фрагонара, Ренуара, Сезанна и других, старых мастеров, а также известных американских, европейских, азиатских художников.
Сегодня С-П превратился в курортную столицу штата, в одно из лучших мест отдыха Северной Америки, весьма популярное среди пенсионеров, а также жителей штатов и городов с холодным климатом, особенно Нью-Йорка, Детройта и Чикаго.
Великолепные белопесчаные пляжи, теплые воды залива с трех сторон и 360 солнечных дней в году. Море солнца, зелени и воды, за что в Америке С-П называют “Солнечным городом”. Каждый год здесь проходит до тысячи культурных мероприятий – от “праздников еды” до джазовых фестивалей и шекспировских вечеров.
Среди городских парков самые известные: “Затонувшие сады” с богатой коллекцией тропической флоры и фауны и парк у красивейшего Зеркального озера – основного источника питьевой воды в городе и излюбленного места отдыха его жителей.
С 1924 г началось строительство длиннющих мостов через бухту, соединивших С-П с Тампой и Брейдентоном. А затем появилось строительное чудо ХХ века, новый символ Флориды – вантовый железобетонный Sunshine Skyway Bridge (“Небесно-солнечный мост”). Став самым длинным в Западном полушарии подвесным мостом (почти 9 км), он получил 14 наград за дизайн. Его строительство обошлось в $245 млн.
В том месте, где под ним проплывают океанские лайнеры, мост круто выгибает спину, взлетая над водой на высоту 19-этажного дома. Мчащимся по его полотну машинам приходится карабкаться вверх, как в гору, и, перевалив через “хребет моста”, устремляться вниз. Когда кругом вода – это страшновато.
Главной достопримечательностью города и туристическим центром считают пирс в заливе Тампа, построенный еще в конце XIX века. Это и не пирс даже, а квадратная площадка на воде, к которой ведет широкая и очень длинная дорога на сваях (общая длина 800 м). Здесь находится знаменитая 5-этажная “перевернутая пирамида”, с которой открывается панорамный вид на город и залив, небольшой аквариум, многочисленные кафе, рестораны, магазины, картинные галереи и пр.
Часто у пирса стоит на якоре (в промежутках между съемками) действующий фрегат HMS Bounty – копия знаменитого английского военного корабля XVIII в. Корабль был воссоздан в 1960-м для съемок фильма “Мятеж на Баунти”. 40 лет спустя его снова «пригласили» в Голливуд, на сей раз для участия в “Пиратах Карибского моря” (“Сундук мертвеца”). Знаменитой “кинозвездой” можно не только полюбоваться, но и посетить её, встретившись на борту с капитаном пиратского судна “Джеком Воробьем”.
Во флоридском С-П проживает более тысячи русских. В 1948 г здесь была основана православная община. Центром ее духовной жизни и украшением города является храм святого мученика Андрея Стратилата, имеющий самый большой русский православный приход на всем юге США. Есть в городе и весьма влиятельный русско-американский клуб, играющий большую роль в сохранении русской культуры и традиций. Поэты обоих городов создали поэтическое содружество, результатом которого стали взаимные переводы и публикации, фестивали на берегах Мексиканского залива и на берегах Невы.
comments (Total: 8)
.
у каждого города.