Транспортный эксперт

Здравствуйте, транспортный эксперт!

Никак не могу убедить своего друга в опасности вождения автомобиля в состоянии алкогольного опьянения. Он постоянно садится за руль после бурных посиделок в ресторанах и барах, а потом на «автопилоте» доезжает до дома. Не могли бы вы  специально для него (он постоянный читатель вашей газеты) напомнить, сколько людей погибает на дорогах Нью-Йорка по причине пьяных водителей? Наверняка у вас имеются такие данные. Может быть, хотя бы статистика напугает моего  товарища.

Геннадий

 

Уважаемый Геннадий!

Пьянство за рулём – явление крайне опасное. Даже если в спровоцированном пьяным водителем дорожно-транспортном происшествии никто не получает травм, то водитель становится фигурантом затяжного и бюрократичного судебного процесса. Тысячи или даже десятки тысяч долларов уходят на штрафы и адвокатскую работу. 

Общее количество погибших в «пьяных авариях» жителей и гостей Нью-Йорка за позапрошлый год – 358 человек. Из них 188 водителей, 62 пассажиров, 99 пешеходов и 9 велосипедистов. 

Любой разумный автомобилист при взгляде на эту статистику заречётся садиться за руль пьяным. 

 

*** 

 

Здравствуйте, господин Викторович!

Пишет вам бабушка двоих внуков в возрасте пяти и шести лет. Я очень часто забираю своих любимцев в районе Форрест-Хиллс (Квинс) и на метро отправляюсь с ними на прогулку в Центральный манхэттенский парк (Манхэттен). Уже который раз замечаю одну странную закономерность.

Клерк на станции просит купить метрокарту одному ребёнку и бесплатно пропускает второго. Причём платить мне приходится именно за шестилетнего мальчика, хотя он по внешности практически не отличается от своего брата.  

Я плохо понимаю по-английски, но мне очень любопытно узнать логику клерка. 

Чем он руководствуется, когда определяет, какие дети едут бесплатно, а за каких надо платить?

Инна

 

Уважаемая Инна!

Будете удивлены, но для клерков MTA основным критерием является рост детей-пассажиров. Если рост ребёнка 44 дюйма (111,76 см.) и меньше, то он пользуется общественным транспортом бесплатно. 

Если ребёнок выше, то придётся платить за проезд. 

Неудивительно, что данная ситуация ввела вас в заблуждение. Именно в возрасте 5 – 6 лет американские дети, как правило, пересекают отметку в 44 дюйма. 

Кстати, если рост ребёнка меньше «бесплатной планки», а клерк требует купить ему билет, попросите служащего МТА принести линейку. Она имеется в каждой будке, где дежурит клерк. 

Справедливость в таком случае быстро восторжествует.