Кому это нужно - следить за водителями?

Мне уже приходилось писать, что с новым мэром Биллом де Блазио Нью-Йорк в ближайшие годы станет экспериментальной лабораторией либеральных идей президента Обамы и его сторонников. Идей, которые совершенно не учитывают право американцев на неприкосновенность личной жизни. Но либералам, равно как и бюрократам любого уровня, наплевать на чужую жизнь, они преследуют собственные цели, которые не всегда вписываются в рамки закона. 

На днях стало известно, что уже много лет чиновники Имперского штата творят такое, что даже де Блазио может почувствовать себя ребенком.

 

Как сообщила исполнительный директор Нью-йоркского союза гражданских свобод Донна Либерман, уже почти 20 лет транспортные агентства штата Нью-Йорк следят за всеми водителями, обладающими E-Zpass. Это то, о чем федеральные чиновники могут только мечтать.

 

Департамент транспорта штата и агентство по управлению движением (Transcom)  признали, что почти 20 лет используют антенны, чтобы связываться с  устройствами E-Zpass, позволяющими проезжать по мостам и дорогам без уплаты дорожных сборов наличными. Антенны, установленные этими ведомствами, ловят сигнал от E-Zpass в радиусе 3000 тысяч миль - значит, что и на дорогах соседних штатов - с единственной целью – мониторинг поездок владельцев автотранспорта. Можно лишь предполагать, какое количество информации о каждом владельце E-Zpass они накопили.  

 

«Я думаю, что до сих пор никто себе и представить не мог, - заявила Либерман, - что за нами следят таким простым способом. Следят тайно, без оповещения общественности, чтобы никто даже и подумать не мог, что наши власти способны на такое».

 

Обнаружить слежку удалось совершенно случайно.

 

Однажды один из волонтеров Союза гражданских свобод заметил, что E-Zpass , пристроенный на лобовом стекле, издает какие-то непонятные сигналы. 

 

«Я решил проверить, с кем и как связывается мой E-Zpass», - рассказал он. 

В результате защитнику свобод с талантами радиолюбителя удалось создать приемник, настроенный на волну E-Zpass. 

Какого же было удивление активиста, когда его E-Zpass начал выходить на связь в местах, где дорожными сборами даже и не пахло! 

 

Он не сразу обнаружил антенны, которые транслировали сигнал E-Zpass о его местонахождении, и лишь потом понял, что они замаскированы под дорожные знаки. 

 

Именно так штатные агентства накапливают информацию о перемещениях городских и штатных жителей. 

Да и не только из нашего штата, ведь E-Zpass используют автолюбители всей страны. 

«Ньюйоркцы имеют право знать, в чем смысл и задача такой слежки, - говорит Либерман, - соответствует ли она законам штата и страны. 

 

Также хотелось бы знать, кто дал на нее разрешение. И когда мы узнаем это, то вправе предъявить претензии политикам, которых мы избирали, и которые так относятся к нашему праву на личную жизнь». 

 

Но, как мы уже писали, бюрократам наплевать на неприкосновенность личной жизни американцев. Совсем недавно они еще раз продемонстрировали это на национальном уровне. 

 

Национальная администрации по безопасности на хайвеях (NHTSA) последние пару месяцев проталкивает новые правила, согласно которым все машины, продающиеся в США, должны быть оснащены коммуникационной системой, известной как V2V (машина-машине), позволяющей с помощью GPS определять в любое время положение любого автомобиля. 

 

Официально это делается для того, чтобы предотвратить дорожно-транспортные происшествия. На самом же деле государство хочет знать о своих гражданах все. Но позволят ли ему это граждане?