Проход БЕЗ ЗАДЕРЖКИ
Америка
В 2005 году Стивен Брилл разработал идеологию системы Clear и компьютерное оснащение для нее, что позволило открыть в аэропортах т.н. «быстрые линии» проверки безопасности. В свое время он был создателем кабельного канала Court TV и издателем юридического журнала American Lawyer. Сейчас он является директором фирмы Verified Identity Pass, которая занимается внедрением технологии Clear.
Эта технология позволяет зарегистрированным пользователям проходить контрольные пункты проверки безопасности в аэропортах по «быстрой линии», т.е. без обычных тщательных и отнимающих время осмотров, которым подвергаются те, кто считает для себя проход по «быстрой линии» слишком дорогим. Для регистрации пользования такой льготой авиапассажир должен представить отпечатки пальцев, изображение радужной оболочки глаза, данные федеральной проверки благонадежности и уплатить годовой взнос в 128 долларов.
С момента внедрения технологии Clear в аэропортах на пользование ею зарегистрировалось более 200 тысяч человек. Всего линии Clear были внедрены в 18 аэропортах США, включая все три главных нью-йоркских – JFK, Ла Гуардия и Ньюарк.
Критики Clear считают, что она способствует порождению класса элитных путешественников. Нашлись и такие, кто возмущается необходимостью сообщать системе весьма личные, в т.ч. и биометрические, данные.
Все эти замечания Брилл отвергает. «Это программа не для богачей, - говорит он, - она для занятых людей, кто часто путешествует и для которых каждая минута на вес золота». По данным его фирмы, средний доход клиентов Clear составляет 75 тысяч долларов в год.
Что касается тайны личных данных пассажиров, то Брилл сообщил, что в системе Clear биометрические данные сохраняются отдельно от биографических в серверах, имеющих несколько уровней защиты. Программа также предусматривает страховку от кражи личных данных.
Первой, кто решил внедрить в аэропорту JFK «быструю линию», стала авиакомпания British Airways. В июне этого года авиакомпания Delta Air Lines внедрила эти линии во всех трех основных аэропортах Нью-Йорка.
Стало известно, что технология фирмы Verified Identity Pass имеет перспективу применения не только в аэропортах и других местах пересечения границы США, но также и в местах массового скопления людей, таких, как крупные музыкальные и спортивные мероприятия. Уже заключены контракты на обеспечение технологией Clear парка Кендлстик в Сан-Франциско и стадиона Майл Хай в Денвере.
Эта перспектива привлекла внимание инвесторов. В частности, вложить в этот бизнес 44.4 млн. долларов решила бостонская компания Spark Capital, выражающая интересы таких промышленных и финансовых гигантов, как Lockheed Martin Corp., GE Security и Lehman Brothers Holdings Inc. Представитель Spark Capital Денис Миллер уверен, что «технология Clear меняет представление людей о способах проверки идентификации человека при быстром преодолении «узкого горлышка» системы контроля безопасности».
Датой, когда пограничные органы США стали самым жестким образом проверять всех, кто пересекает границу страны, является 11 сентября 2001 года. За истекшие годы американским аэропортам пришлось потратить многие миллионы долларов на оснащение контрольным оборудованием пунктов проверки авиапассажиров.
Недавно стало известно, что федеральное правительство решило компенсировать затраты аэропортов на это оборудование. Так, нью-йоркским аэропортам в течение двух лет будет возвращено 400 млн. долларов.
Эта технология позволяет зарегистрированным пользователям проходить контрольные пункты проверки безопасности в аэропортах по «быстрой линии», т.е. без обычных тщательных и отнимающих время осмотров, которым подвергаются те, кто считает для себя проход по «быстрой линии» слишком дорогим. Для регистрации пользования такой льготой авиапассажир должен представить отпечатки пальцев, изображение радужной оболочки глаза, данные федеральной проверки благонадежности и уплатить годовой взнос в 128 долларов.
С момента внедрения технологии Clear в аэропортах на пользование ею зарегистрировалось более 200 тысяч человек. Всего линии Clear были внедрены в 18 аэропортах США, включая все три главных нью-йоркских – JFK, Ла Гуардия и Ньюарк.
Критики Clear считают, что она способствует порождению класса элитных путешественников. Нашлись и такие, кто возмущается необходимостью сообщать системе весьма личные, в т.ч. и биометрические, данные.
Все эти замечания Брилл отвергает. «Это программа не для богачей, - говорит он, - она для занятых людей, кто часто путешествует и для которых каждая минута на вес золота». По данным его фирмы, средний доход клиентов Clear составляет 75 тысяч долларов в год.
Что касается тайны личных данных пассажиров, то Брилл сообщил, что в системе Clear биометрические данные сохраняются отдельно от биографических в серверах, имеющих несколько уровней защиты. Программа также предусматривает страховку от кражи личных данных.
Первой, кто решил внедрить в аэропорту JFK «быструю линию», стала авиакомпания British Airways. В июне этого года авиакомпания Delta Air Lines внедрила эти линии во всех трех основных аэропортах Нью-Йорка.
Стало известно, что технология фирмы Verified Identity Pass имеет перспективу применения не только в аэропортах и других местах пересечения границы США, но также и в местах массового скопления людей, таких, как крупные музыкальные и спортивные мероприятия. Уже заключены контракты на обеспечение технологией Clear парка Кендлстик в Сан-Франциско и стадиона Майл Хай в Денвере.
Эта перспектива привлекла внимание инвесторов. В частности, вложить в этот бизнес 44.4 млн. долларов решила бостонская компания Spark Capital, выражающая интересы таких промышленных и финансовых гигантов, как Lockheed Martin Corp., GE Security и Lehman Brothers Holdings Inc. Представитель Spark Capital Денис Миллер уверен, что «технология Clear меняет представление людей о способах проверки идентификации человека при быстром преодолении «узкого горлышка» системы контроля безопасности».
Датой, когда пограничные органы США стали самым жестким образом проверять всех, кто пересекает границу страны, является 11 сентября 2001 года. За истекшие годы американским аэропортам пришлось потратить многие миллионы долларов на оснащение контрольным оборудованием пунктов проверки авиапассажиров.
Недавно стало известно, что федеральное правительство решило компенсировать затраты аэропортов на это оборудование. Так, нью-йоркским аэропортам в течение двух лет будет возвращено 400 млн. долларов.
