НОВЫЙ ТЕСТ НА БЕЗОПАСНОСТЬ
Новые тесты должны пройти обычные пассажирские автомобили, небольшие грузовики, внедорожники и вэны. Общая оценка их безопасности включает сумму нескольких видов испытаний для разных аварийных ситуаций.
Новые испытания начнутся с моделей 2010 года. В программу включены испытания на лобовой удар о стенку и в придорожный столб, удар автомобиля о дерево. «За рулем» при этом будут находиться манекены мужского и женского пола.
Такие государственные испытания безопасности автомобилей проводятся в нашей стране с 1979 года. Это после них вошли в повседневный обиход передние и боковые воздушные подушки, стала внедряться на автозаводах технология предотвращения перевертывания автомобилей при аварии.
Старые методы оценки автомобилей привели к тому, что большая их часть стала завышаться, что фактически исключало возможность выбора между машинами с точки зрения их реальной безопасности. Автостроители стали готовить машины к тому, чтобы они как можно лучше проявили себя при испытаниях, а не в реальной жизни.
Объявляя о введении новых правил, министр транспорта Мэри Питерс отметила, что если в 1979 году менее 30 процентов прошедших испытания автомобилей получили оценки в 4 и 5 звезд, то в этом году такие оценки были даны 97 процентам испытанных автомобилей. «Мы разработали такую программу тестов, которая позволит оценивать безопасность автомобилей более детально и не будет создавать их покупателям тех трудностей с выбором наиболее подходящей модели, которые они имели в прошлом», - подчеркнула Питерс.
Автор новой программы – глава National Highway Traffic Safety Administration Николь Нейсон выразила уверенность, что теперь значительно меньше автомобилей будут получать 5 звезд. По ее словам, каждая модель будет подвергнута трем тестам: лобовой и боковой удар, а также перевертывание автомобиля.
При назначении общей оценки будет учитываться наличие у автомобиля различных технических устройств обеспечения безопасности, позволяющих предотвращать удары, обеспечивать стабильность движения по дороге, предупреждать водителя об опасных ситуациях. Впервые в оценку будет включена величина риска травмирования ног водителя при лобовых столкновениях.
Сами изготовители и продавцы автомобилей были заинтересованы в усложнении программы испытаний с точки зрения той реальной пользы, которую приносят новые системы электронного контроля стабильности движения автомобиля и предотвращения его перевертывания, т.к. предполагается, что правительство потребует устанавливать такие системы на всех новых автомобилях с 2012 года.
Уэйд Ньютон – представитель ассоциации Alliance of Manufacturers, куда входят гиганты автостроения General Motors Corp., Toyota Motor Corp., Ford Motor Co., заявил: «Безопасность водителей и пассажиров является нашим наивысшим приоритетом, и мы с пониманием относимся к стремлению правительства дать покупателям наиболее точную и объективную информацию».
Джоан Клейбрук – президент правозащитной группы Public Citizen - также положительно оценила предлагаемые нововведения в автомобильные тесты, но выразила пожелание, чтобы они были дополнены оценками безопасности автомобиля при ударе сзади, оценками безопасности пользования детскими сиденьями, а также проведением испытания перевертывания автомобиля, когда он находится в движении, поскольку сейчас такие испытания проводятся в его стационарном положении. Она также предложила вместо звезд использовать буквы A, B, C, D и F.
