ГОЛЬ на выдумки ХИТРА
Транспортный эксперт
Вместо того чтобы рыскать по бензоколонкам в поисках более дешевого бензина, грамотные люди предлагают сделать две вещи, на которые будет уходить не более 15 минут в месяц. Речь идет о том, чтобы вовремя менять воздушный фильтр и повышать давление в шинах.
Любой водитель должен знать, что этот фильтр для того и существует, чтобы питать двигатель чистым воздухом. По мере засорения фильтра разной присутствующей в наружном воздухе грязью его очистительные способности снижаются, качество бензо-воздушной смеси тоже ухудшается, и чтобы поддерживать необходимую мощность двигателя, приходится затрачивать больше топлива. В соответствии с рекомендациями по экономии топлива, приведенными на вебсайте FuelEconomy.com, своевременная смена воздушного фильтра автомобиля увеличивает на 10% его пробег на 1 галлон топлива. Чтобы сменить фильтр, нужно затратить на его покупку 5-15 долларов. Затем снять крышку, вынуть старый, поставить новый, закрыть крышку и затратить на всю операцию 5 минут. Воздушный фильтр надо менять не реже раза в шесть месяцев.
Что касается нужного давления в шинах, то National Highway Traffic Safety Administration estimates утверждает, что у четверти всех автомобилей и трети легких грузовиков оно ниже нормы на 8 psi и более. На том же вебсайте утверждается, что недостаток давления в 1 psi повышает расход топлива на 0.4%. Понятно, что при 8 psi расход вырастет на 3.2%. Расчет показывает, что из-за недостаточного давления в шинах автомобили США в 2005 году израсходовали лишних 1.2 млрд. галлонов топлива. К тому же при нормальном давлении автомобиль становится более управляемым и безопасным, да и шины служат дольше.
В итоге можно утверждать, что смена фильтра и подъем давления в шинах может увеличить ваш mileage на 13.2%. Для среднего автомобиля, проезжающего в год 12 тысяч миль с mileage 20 миль на галлон, можно получить экономию в год 600 галлонов, или при цене 3.60 доллара за галлон – 2160 долларов в год. Но в погоне за экономией топлива не вздумайте нагнетать в шины лишний воздух. Это сокращает безопасность езды и не дает никакой выгоды в отношении mileage. В.З.
Любой водитель должен знать, что этот фильтр для того и существует, чтобы питать двигатель чистым воздухом. По мере засорения фильтра разной присутствующей в наружном воздухе грязью его очистительные способности снижаются, качество бензо-воздушной смеси тоже ухудшается, и чтобы поддерживать необходимую мощность двигателя, приходится затрачивать больше топлива. В соответствии с рекомендациями по экономии топлива, приведенными на вебсайте FuelEconomy.com, своевременная смена воздушного фильтра автомобиля увеличивает на 10% его пробег на 1 галлон топлива. Чтобы сменить фильтр, нужно затратить на его покупку 5-15 долларов. Затем снять крышку, вынуть старый, поставить новый, закрыть крышку и затратить на всю операцию 5 минут. Воздушный фильтр надо менять не реже раза в шесть месяцев.
Что касается нужного давления в шинах, то National Highway Traffic Safety Administration estimates утверждает, что у четверти всех автомобилей и трети легких грузовиков оно ниже нормы на 8 psi и более. На том же вебсайте утверждается, что недостаток давления в 1 psi повышает расход топлива на 0.4%. Понятно, что при 8 psi расход вырастет на 3.2%. Расчет показывает, что из-за недостаточного давления в шинах автомобили США в 2005 году израсходовали лишних 1.2 млрд. галлонов топлива. К тому же при нормальном давлении автомобиль становится более управляемым и безопасным, да и шины служат дольше.
В итоге можно утверждать, что смена фильтра и подъем давления в шинах может увеличить ваш mileage на 13.2%. Для среднего автомобиля, проезжающего в год 12 тысяч миль с mileage 20 миль на галлон, можно получить экономию в год 600 галлонов, или при цене 3.60 доллара за галлон – 2160 долларов в год. Но в погоне за экономией топлива не вздумайте нагнетать в шины лишний воздух. Это сокращает безопасность езды и не дает никакой выгоды в отношении mileage. В.З.
