лазейка в Америку

Не так давно в материалах «Доплыть до Америки» и «Дошагать до Америки» мы рассказали о нелегальных иммигрантах, которые проникают в Соединённые Штаты через пустыню (из Мексики) и вплавь (из Кубы, Ямайки, Гаити, Доминиканской республики).
С каждым днём эти методы проникновения в США становятся всё менее эффективными. На американо-мексиканской границе вовсю идёт строительство гигантского забора со сверхсовременными датчиками слежения за перебежчиками. А пограничники Флориды, число которых в этом году увеличилось в полтора раза, справляются с пловцами на самодельных лодках при помощи нескольких сотен патрульных кораблей и вертолётов. 
Однако мало кто знает, что беспрепятственно проникнуть на территорию США можно на грузовых и пассажирских кораблях, которые ежедневно останавливаются в портах Нью-Йорка, Сиэттла, Майами и многих других городов. По данным Службы иммиграции и таможни (Immigration and Customs Enforcement - ICE), примерно 20% всех нелегальных иммигрантов, находящихся в США, попали в страну именно через морские порты.
Например, сегодня, чтобы попасть в Америку нелегально, иностранцам достаточно купить билет на морской круиз, в котором предусмотрено посещение 15 – 20 стран, включая США, и во время остановки в американском порту незаметно покинуть корабль. Как показали недавние проверки, у восьми из десяти морских портов нет хорошей охраны. Вместо «натасканных» пограничников там сидят обыкновенные секьюрити-гарды.
Один из жителей Нью-Йорка, проработавший несколько лет барменом на международных судах, рассказал мне: «Все морские порты Канады и США практически не охраняются. Охранники дежурят только вблизи официального выхода. Иногда они вообще не спрашивают никакого документа у человека, спустившегося с корабля. Незаметно покинуть порт очень легко, тем более в ночное время суток. Многие пассажиры так и делают».
В прошлом году в порту Сиэттла было задержано торговое судно из Китая. Его хозяин Кью Жанг зарабатывал десятки тысяч долларов, доставляя своих соотечественников в США. Каждый нелегал сходил на берег в форме с эмблемой торгового судна, не вызывая никаких подозрений у охранников. Иногда мнимые работники говорили, что им нужно купить сигареты, таблетки от морской болезни или отправить письмо родственникам. Удивительно, что никто из охранников не записывал имена вошедших в порт и вышедших оттуда. Таким образом Кью Жангу удалось переправить в Америку более двухсот человек. 
Любопытно, что каждая торговая или туристическая компания, занимающаяся международными морскими перевозками, имеет свои собственные удостоверения личности. Порой нелегальному иммигранту достаточно предъявить любой кусок картона с надписью вроде «Джон Джонсон. Машинист теплохода такого-то...», чтобы таможенный работник пропустил его.
«Работников морских портов совершенно не интересуют нелегалы, попадающие в Америку под видом туристов или работников международных судов, - говорит Артур Скалинни из Коалиции против незаконной иммиграции (Coalition Against Illegal Immigration - CAII). – Они считают, что их основная задача заключается исключительно в поимке преступников, занимающихся международной нарко- и работорговлей. В большинстве случаев таможенники даже не интересуются иммиграционным статусом человека».
В одном из флоридских портов пассажир международного круизного лайнера, остановившегося на дозаправку, прыгнул в воду и добрался до земли вплавь. Поскольку дело происходило ночью, охранники потеряли туриста из виду, и он сумел спрятаться между контейнерами, подъёмными кранами и прочими строительными объектами, которыми кишит любой морской порт.
По статистике количество пассажиров на международных круизных лайнерах в момент прибытия в пункт назначения сокращается на 2% - 3%. В 90-х годах жёлтая пресса Соединённых Штатов с энтузиазмом обсуждала этот «феномен», пугая читателей, что туристов сбрасывают за борт, забирают инопланетяне и т. д.
В реальности всё объясняется очень просто – пассажиры покидают корабль в момент путешествия, чтобы остаться в любой понравившейся  им стране. Как правило, организаторы путешествий не несут за действия своих клиентов никакой ответственности. 
Исследования ICE показали, что большая часть нелегалов, проникающих через морские порты в США, это выходцы из Южной Америки. Например, в Суринаме, Эквадоре и Гайане, которые поставляют в нашу страну морепродукты и фрукты, команда корабля формируется в последнюю очередь. Нередко на борт попадают бродяги и малоимущие, готовые за гроши выполнять самую грязную работу на корабле.
Понятно, что, остановившись в американском порту, они не упускают возможности остаться в Америке. Пограничники даже прозвали эту категорию нелегальных иммигрантов «змеиными головами» (snakeheads).
«В странах Южной Америки капитаны кораблей, которые ходят в международные рейсы, даже не спрашивают у своих работников документы, - продолжает Артур Скалинни. – Не исключено, что таким образом в США проникают люди, о которых мы совершенно ничего не знаем. В случае обыска иностранного корабля американские пограничники очень редко проверяют документы у всех членов команды. Обычно они ведут разговор только с капитаном».
В Китае и Гонконге стремительно развивается подпольный бизнес по найму рабочих на иностранные суда. За взятку в $5 - $6 тысяч любому человеку предлагается стать официальным работником международного судна. Например, барменом, официантом или простым посудомойщиком. Основная прелесть данной работы заключается в том, что попасть в США в качестве обслуживающего персонала круизного лайнера – проще простого. Причём если даже человек станет в Америке нелегалом, а работники лайнеров могут пребывать здесь законно по транзитной визе, то он имеет все шансы легализоваться в стране вступив в брак или  попросив политического убежища.
По данным Госдепартамента Соединённых Штатов, оборот подпольного бизнеса по перевозке иностранцев в США через морские порты колеблется в районе $10 млрд. в год. Причём каких-либо денежных средств на укрепление  портов фактически не выделяется. Мне очень понравилось, как один из участников интернет-форума, посвящённого проблемам иммиграции, сравнил сотрудников морских портов с билетёрами в кинотеатре. Пограничники так же добродушно и невнимательно относятся к иностранцам, ступающим на американскую землю.
Сегодня туристические агентства стран СНГ предлагают огромный выбор международных круизов. Если в списке посещаемых стран фигурирует США, то туристу, как правило, следует обратиться за американской визой. Однако если он по каким-либо причинам не получит визу, то «просто не сможет выйти с корабля, пока судно находится в американском порту». Понятно, что способов выйти с корабля – огромное количество. Можно использовать фальшивое удостоверение работника, а можно прыгнуть в воду, доплыть до берега, после чего затеряться на территории огромного порта как иголка в стоге сена.
Суммируя всё выше сказанное, можно сделать вывод, что проблему нелегальной иммиграции в Америке сегодня решить практически невозможно. Любой иностранец, будь он добропорядочным трудягой или фанатиком-террористом, может беспрепятственно попасть в США, используя самые хитроумные способы...